Cómo localizar, desmontar y limpiar un sensor MAP sucio

Pasos sencillos para limpiar tu sensor y mejorar el rendimiento de tu auto

Si tu auto consume más combustible de lo normal, funciona en forma irregular al ralentí, se apaga al acelerar o mantiene encendida la luz de «check engine» (motor), es posible que el culpable sea un sensor de presión absoluta del colector (MAP) sucio. Este sensor envía datos a la unidad de control electrónico del motor para determinar la cantidad de aire y combustible necesaria para la combustión. A continuación, te mostraremos cómo localizar, desmontar y limpiar tu sensor MAP para que tu auto vuelva a rendir al máximo.

Cosas que debes saber

• Apaga el auto y desconecta la batería. Busca el sensor MAP en el colector de admisión, cerca del motor; luego, desenróscalo y desconéctalo para sacarlo del auto.
• Rocía la parte larga y cilíndrica del sensor con limpiador para sensores de flujo de aire masivo (MAF). Después, limpia el exterior del sensor MAP con el mismo producto.
• Deja que el sensor MAP se seque por completo durante al menos 5 minutos antes de volver a instalarlo.

Pasos

Desmontaje del sensor MAP

1. Estaciona el auto, apágalo y deja que el motor se enfríe. El sensor de presión absoluta del colector (MAP) está conectado al sistema eléctrico del auto, así que debe estar apagado cuando lo desmontes. Solo busca una superficie plana donde estacionar el auto, como la entrada de tu casa, y apágalo. Luego, deja que el motor se enfríe durante unos 10 minutos.
   
   • No te estacione en una pendiente. Esto reduce el riesgo de que tu auto se mueva mientras trabajas en él.
   • Abre el capó de tu auto y toca ligeramente el motor después de 10 minutos. Si todavía está caliente, espera otros 5 minutos a que se enfríe.
2. Ponte guantes y gafas de seguridad. Al desmontar y limpiar el sensor MAP de tu auto, podrías estar expuesto a suciedad, aceite, residuos y productos químicos. Por eso, protégete las manos y los ojos usando guantes y gafas de seguridad.^[1]
   
3. Desconecta la batería de tu auto como medida de seguridad. Busca la batería debajo del capó y localiza el terminal negativo, que se encuentra en la parte superior. Por lo general, está cubierto con una tapa negra o tiene un «-» marcado en la parte superior del conector. Luego, usa una llave de vaso para aflojar la tuerca del terminal negativo girándola en sentido antihorario. Desconecta el conector negativo y apártalo de la batería.
   
   • Repite el mismo procedimiento con el terminal positivo y el conector. El terminal positivo suele estar cubierto por una tapa roja o marcado con un signo «+».
4. Busca el sensor MAP en el colector de admisión o cerca de él. En la mayoría de los autos, el sensor MAP, que es pequeño y negro, está montado directamente en el colector de admisión, el cual se encuentra en la parte superior o a la derecha del motor. El sensor MAP suele estar detrás del cuerpo del acelerador plateado y conectado a un conector eléctrico que está unido a un grupo de cables. Por lo general, también hay un tubo de vacío de goma que va hasta el sensor.^[2]
   
   • En algunos autos, el sensor MAP queda oculto tras la manguera de vacío.
   • Levanta el mazo de cables del motor para ver mejor el sensor. Si prefieres, afloja el mazo de cables tirando de los extremos de plástico que están conectados a los cables.
   • Si no estás seguro de dónde está el sensor, revisa el manual del propietario. También puedes buscar en línea la ubicación del sensor MAP de tu auto.
   • Algunos autos tienen un sensor MAP o un sensor de flujo de aire (MAF). Si tu auto no tiene un sensor MAP, limpia el sensor MAF para mejorar el rendimiento del vehículo.
5. Quita el tubo de vacío del sensor MAP, si es necesario. Si el sensor MAP de tu auto está cubierto por el tubo de vacío, simplemente desengancha el tubo de vacío con unos alicates de punta fina o de anillos. Solo tienes que meter los alicates en los dos agujeros del anillo que rodea el tubo de vacío. Luego, aprieta los alicates para expandir el anillo y sacarlo del tubo de vacío. Quita cualquier otro anillo del tubo hasta que puedas desenganchar completamente el tubo de vacío del sensor MAP.^[3]
   
6. Desatornilla los pernos o tornillos que fijan el sensor a tu vehículo. Dependiendo de tu auto, es posible que el sensor MAP esté conectado al colector de admisión con uno o dos pernos o tornillos. Solo tienes que usar una llave de vaso o un destornillador para girarlos en sentido antihorario y retirarlos del vehículo.^[4]
   
   • Guarda los pernos o tornillos en un recipiente pequeño para que no se pierdan.
7. Desconecta el conector eléctrico y extrae el sensor MAP. Localiza el conector eléctrico negro que está conectado al sensor MAP. Solo presiona hacia abajo el clip que está enchufado al sensor y tira del conector hacia atrás para liberarlo. Luego, levanta el sensor mientras lo mueves suavemente de un lado a otro para sacarlo del auto.^[5]
   
   • Si no hay un clip, desconecta el conector eléctrico presionando la lengüeta de bloqueo y tirando de él para separarlo del sensor MAP.

Limpieza del sensor MAP

1. Rocía el sensor con un limpiador para sensores de flujo de aire. Sujeta el sensor MAP con la parte cilíndrica hacia abajo; esta es la parte larga y saliente que tiene dos sondas metálicas. Luego, apunta la boquilla del limpiador para sensores de flujo de aire (MAF) hacia el sensor y rocía de dos a tres veces. Simplemente gira el sensor y rocía hasta que todo el sensor quede libre de residuos y suciedad.^[6]
   
   • No toques el sensor directamente. El sensor está compuesto por piezas delicadas que pueden dañarse fácilmente.
   • No uses limpiador de carburadores, pues se considera demasiado agresivo para el sensor.
2. Limpia la parte exterior del sensor MAP con un poco más de limpiador y un trapo. Coloca el sensor MAP sobre una superficie plana con el sensor mirando hacia arriba. A continuación, rocía un trapo limpio y seco con limpiador para sensores MAF y frota suavemente la parte exterior del sensor.^[7]
   
   • Limpia con cuidado el sensor MAP para no frotar accidentalmente el delicado sensor.
3. Sacude el exceso de limpiador y deja que el sensor MAP se seque durante 5 minutos. Para eliminar cualquier resto de limpiador MAF que haya quedado dentro del sensor, agítalo y muévelo suavemente. A continuación, deja el sensor MAP al sol para que se seque durante unos 5 minutos o hasta que esté completamente seco.^[8]
   
4. Usa un limpiador específico para el sensor MAF y rocíalo sobre la entrada del colector de admisión. El orificio que conecta el sensor MAF con el colector también puede obstruirse y provocar que el motor se cale, problemas de ralentí y de consumo de combustible. Así que humedece un hisopo de algodón con limpiador para el sensor MAF e insértalo en el orificio. Luego, gíralo dentro de la abertura para aflojar y extraer cualquier acumulación o residuo.^[9]
   
   • Deja que la abertura se seque durante al menos 5 minutos antes de volver a instalar el sensor MAP.
   • Revisa también el conector eléctrico para ver si hay residuos o corrosión. Si ves alguno, rocía con un limpiador de contactos eléctricos.
5. Vuelve a instalar el sensor MAP en tu auto y conecta la batería. Cuando el sensor MAP esté completamente seco, fíjalo de nuevo al colector de admisión con los pernos o tornillos que habías quitado. Luego, conecta el conector eléctrico al sensor.^[10] Para volver a conectar la batería, atornilla primero el conector positivo y luego el negativo a sus respectivos terminales.
   
   • Si tuviste que quitar el tubo de vacío que rodea el sensor MAP, vuelve a colocar los anillos de sujeción en el tubo de vacío abriéndolos con unos alicates y colocándolos alrededor del tubo.
   • Si tu auto se apaga, consume mucho combustible, tiene un ralentí irregular o se enciende la luz de «Check Engine», limpiar el sensor MAP suele resolver el problema.
   • Si el problema persiste, es posible que el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión) esté antiguo o defectuoso. Para reemplazarlo, consulta el manual de tu vehículo para encontrar un sensor compatible o búscalo en línea. Luego, retira el sensor antiguo y conecta el nuevo.

Cosas que necesitarás

• Guantes
• Gafas de seguridad
• Llave de vaso o destornillador
• Alicates de punta fina o de anillos de retención
• Limpiador para el sensor de flujo de aire (MAF)
• Un paño, trapo o toalla limpios
• Bastoncillos de algodón
• Limpiador de contactos eléctricos

Referencias

1. ↑ https://www.jakelectronics.com/blog/map-sensor-cleaner
2. ↑ https://youtu.be/_49nW1cdbWw?si=ND7vjPJn4ro3abYU&t=195
3. ↑ https://www.jakelectronics.com/blog/map-sensor-cleaner
4. ↑ https://youtu.be/XA9q3X3pXpo?si=Z5swOtOljG8nC4u1&t=47
5. ↑ https://youtu.be/_odoKbzp-kU?si=zsyXPxJLVTdCu9fF&t=5
6. ↑ https://youtu.be/_odoKbzp-kU?si=9EMi6isX_4dBW-Av&t=69
7. ↑ https://youtu.be/_odoKbzp-kU?si=-RovBT2CNHRYwzie&t=89
8. ↑ https://youtu.be/pgPCrioK-6A?si=H2B8zqNIPh1E2KEe&t=122
9. ↑ https://youtu.be/icgaLiEoohc?si=54I2pi5p1xFo07oP&t=336
10. ↑ https://youtu.be/_odoKbzp-kU?si=woZ80l8urM9IRaRG&t=114

source https://es.wikihow.com/Limpiar-un-sensor-MAP